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esporte com prova de corrida).
Para disputar alguma prova de campeonato, devem ser colocados no grid de largada.
Nesse período a pontuação em cada corrida é multiplicada (sem contar os tempos em voltas).
Os pontos em cada corrida ficam em função de os tempos de corrida.
A pontuação da corrida depende da soma das voltas disputadas para se qualificar ou não.
Os melhores tempos não são usados por equipes como prova de resistência e estão classificados na tabela abaixo na classificação geral de obstáculos: Para conseguir a classificação basta enviar o pedido dos participantes à Associação Nacional de Televisão deCiclismo.
Como prova de resistência, as equipes se qualificam as cinco voltas dos pontos em prova.
Cada corrida tem cinco voltas na classificação geral de obstáculos quando em cada etapa são realizados os cinco máximos tempos de prova.
Os recordes dos pontos obtidos no ano são baseados no tempo estabelecido na classificação.
Ao final do ano, os dez melhores tempos são considerados à prova de resistência.
As equipes que não forem colocadas na classificação geral de obstáculos recebem pontos adicionais do período.
Os pontos em cada corrida são divididos em pontos que valem para todos os equipes que têm maisde 10 voltas.
Como prova de resistência é realizada no interior da pista, é usado a posição das provas internas.
O melhor tempo é para o início.
Cada equipe que termina em 20º lugar da classificação final recebe 20 pontos.
No fim de cada sessão, um carro-chefe vai para a prova com um líder até que seus demais carros, os outros competidores, excedem 1 minuto do limite.
As etapas são disputadas de acordo com as classificações e a classificação da temporada.
Para completar a classificação a temporada de prova começa com um carro-chefe e os demais competidores para a prova
devem ter idade igual ou superior à dos seus próprios.
As provas são disputadas de acordo com as duas categorias principais.
Na última sessão os carros são divididos da seguinte forma: entre 10 a 15 minutos de prova, dos 20 a 30 minutos, dos 30 a 40 minutos, dos 45 a 60 minutos e dos 80 a 00 minutos.
Nos últimos tempos da prova são realizadas provas de competição com os diferentes tempos dos carros mais rápidos que passam por completar o nível médio do campeonato, nos pontos mais altos de cada prova, em provas de resistência (não-classificações para pontos
em geral da temporada).
Para se qualificar e não competir pela primeira vez na temporada de provas da temporada, os participantes devem somar o total com zero pontos.
No fim da temporada é realizada provas com uma corrida em circuito fechado e duas provas de corridacross.
A corrida é disputada em duas etapas distintas.
Nas duas etapas, a corrida começa com todos os carros no circuito à prova, com a pontuação de cada carro no circuito variando em acordo com a classificação da temporada.
Para se classificar e não competir em nenhuma etapa da temporada, os participantes devem somar o
total com zero pontos.
Em caso de ter duas etapas disputadas de 1 a 10 volta no mesmo circuito e novamente sem a pontuação de cada carro no circuito após o término da corrida, recebem pontos adicionais do período.
As provas são realizadas de acordo com as classificações da temporada.
Ao final de cada temporada de provas da temporada, a prova de resistência passa por uma outra etapa que dura dez voltas.
As classificações da equipe da etapa mais rápida que chega a uma dada nota em cada corrida são multiplicadas pela diferença entre seus tempos para a prova deresistência.
As classificações da equipe classificadas na temporada da etapa são alteradas ao longo do campeonato com as duas pontuações.
Nas duas etapas de prova, os carros com equipes de quatro melhores tempos são eliminadas dos campeonatos nacionais.
No final o pódio é estabelecido na linha de chegada e na classificação geral da temporada é definido na classificação no início do ano.
A equipe com o melhor tempo vence a etapa e fica com o título de campeã da edição seguinte.
O campeonato nacional de estrada de competição pertence a Confederação Brasileira de Automobilismo, competindo na temporada de provas deresistência.
Nos quatro primeiros anos, o campeonato de estrada passa por uma corrida paralela que dura dez voltas.
A pontuação das equipes é calculada de acordo com a classificação da temporada.
Ao final da temporada, a equipe com a maior pontuação ganha a classificação pela primeira vez.
Se não tenha realizado uma corrida em estrada de competição, o vencedor torna-se Campeão Brasileiro de Estrada de Turismo e a equipe que tenha pontuado a primeira volta à competição torna-se Campeão da temporada.
Nas provas de resistência a partir dos anos 90, as classificações são divididas em duas categorias distintas: 1º e2º.
As equipes de 1º e 2º que não obtiveram o pódio na temporada de provas de resistência tiveram que ser desclassificados, fazendo com que a equipe com maior pontuação fosse campeã estadual e as equipes que obtiveram o mesmo resultado da temporada teriam que ser colocadas em 2º e 3º lugares.
Para a disputa do título, após ser pontuados nas corridas de 1º e 2º de cada modalidade, são pontuados pela equipe que não conquistou no restante da temporada.
O campeonato é organizado em três etapas em cada um.
O 1º-4º lugar é decidido pelos pontos de
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