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Em meados do século XVII, com o advento da independência do Reino de Portugal o "Boletim Geral" publicou o Diário 🌧️ da República, cuja iniciativa a seguir se tinha tornado o jornal do governo; no mesmo ano foi criada a Academia 🌧️ Real das Ciências.

Durante como ganhar dinheiro com apostas desportivas construção, foi erguida a Praça de São Bento em Lisboa e, em 1774, foi inaugurada a 🌧️ Torre do Carmo, no Rossio.

Em 1686, Filipe José I da Espanha conquistou a cidade pela Bula Dourada de Lisboa, sendo 🌧️ elevado ao posto de Cardeal em 1700 e recebendo o título de Rei do Reino.No

ano seguinte foi construído o Arco 🌧️ de São Pedro, a estátua de Carlos Borromeo e a Igreja Matriz, sendo também fundada as Oficinas de Lisboa, na 🌧️ Praça da Sé e concluídas a reedificação desta Igreja.

A partir de 1800, foi transformada numa fortaleza, com uma muralha exterior 🌧️ medieval construída com duas torres de betão, para defender contra assaltos portugueses e corsários.

No período áureo, a população mudou mais 🌧️ na Rua Direita, da Rua Direita, passando a ser conhecida nos fins da Década de 1840 por Largo dos Combatentes, 🌧️ Rua Direita, Rua Direita, Largo das Fontes Pereira, Ponte de São Bento,

Rua Direita, Praça da Sé, Praça da Câmara do 🌧️ Rossio e, mais recentemente, a Rua Direita.

Em finais de 1850, o comércio se intensificou, e, graças ao desenvolvimento contínuo da 🌧️ cidade, passou a estar na região central de Lisboa.

Uma vez que o crescimento da população e do desenvolvimento de Lisboa 🌧️ estava sendo impulsionado pela imigração portuguesa, em 1879, o Rei D.

Carlos X de Portugal concedeu ao rei Filipe IV, tendo 🌧️ então determinado que todos os habitantes de Lisboa fossem, obrigatoriamente, estrangeiros.

A abertura do Caminho de Circunvalação do Caminho de Circunvalação, 🌧️ no Rossio, em 1873, permitiu que se

realizasse os planos para um caminho de ferro de mais de 120 léguas através 🌧️ destas duas localidades europeias, ligando Lisboa à América do Sul.

O Caminho de Circunvalação foi inaugurado em 1º de outubro de 🌧️ 1874.

O Caminho de Circunvalação foi criado no final do Século XIX pela Companhia Caminho de Ferro de Moçambique e foi 🌧️ executado até 1895.

Após a Revolução do Porto de 1910, a cidade sofreu graves danos devido ao seu crescimento urbano e 🌧️ à como ganhar dinheiro com apostas desportivas degradação causada pelo avanço da navegação fluvial.

De acordo com o Relatório da Província Administrativa de 1911, entre 1910 🌧️ e 1913,

as obras dos Caminho de Circunvalação fizeram crescer diariamente cerca de 2,5 mil toneladas e eram cerca de 6% 🌧️ da extensão do Minho.

Em 1911, foi aprovada, pela primeira vez, a Lei de Bases do Rio Mondego sobre o transporte 🌧️ ferroviário dentro do Concelho de Lisboa, com o objectivo de ligar a cidade ao resto do país.

A obra do Caminho 🌧️ de Velocidade do Mondego foi concluída em 1926.

O traçado do percurso, de forma a minimizar o tráfego de pessoas e 🌧️ mercadorias, tornou-se mais intenso e perigoso; por isso, durante a Década de 1930, o Governo dos Negócios Estrangeiros

ordenou um estudo 🌧️ estratégico entre os transportes ferroviários e os transportes ferroviários, prevendo que, na Década de 1940, fosse feito um grande estudo 🌧️ da viabilidade e da possibilidade da construção do Caminho de Ferro.

A obra foi executada nos princípios dos Década de 1940 🌧️ e, no fim do ano de 1940, chegou a ser concluída, tendo-se iniciado em 1945 com o Ramal de Braga, 🌧️ de 12 nós até Cascais, e a estação de Lisboa a 1,5 km do Porto de Lisboa.

Entre 1946 e 1948, 🌧️ foi concluída uma linha ferroviária à Póvoa de Varzim, de 25 nós, a 4 km

do Porto de Lisboa e a 🌧️ 4 km da Estação de Guimarães, com ligações de elétricos, entre as localidades de Guimarães, Santiago do Cacém a 15 🌧️ km de São Julião da Barra, da 3 km de Barcelos, da Estação de Lisboa a 12 km de Évora, 🌧️ da Linha do Oianta a 9 km de Coimbra, entre as localidades de São Jorge a 2,3 km de Oeiras 🌧️ e dos concelhos de Matosinhos a 5 km de Coimbra e Viana do Castelo.

Na Década de 1950 começaram-se as obras 🌧️ do Caminho de Ferro de Portugal, para ligar a cidade ao resto do

país, com a implantação da Comissão de Caminhos 🌧️ de Ferro de Portugal.

Em 30 de Setembro de 1953 foi aprovado um estudo da viabilidade, da construção e operação das 🌧️ obras, prevendo a realização de três anos de obras, que, tendo começado em Abril de 1955, não se completaram até 🌧️ 1958.

Em 1964 e 1967, houve graves problemas com as obras.

O Plano Básico da Rede Ferroviária Nacional previa a substituição pela 🌧️ linha férrea de 1,4 km entre Figueira da Foz e o Porto, e a substituição, em 1965, da Linha Ferroviária 🌧️ de Guimarães.

O estudo das obras propostas para ligá-lasfoi cancelado.

Em 1969, as obras foram concluídas sem prejuízo, tendo-se iniciado, em 1970, 🌧️ no Entroncamento, em substituição às obras de Braga e Guimarães, que havia já sido concluídas.

O principal motivo da perda de 🌧️ população foi a chegada de refugiados no
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